Как профессиональная компания, предлагающая болтовые решения, TorcStark часто приходится изучать проблемы соединения различных типов болтов в различных отраслях промышленности. Сегодня TorcStark побеседует с элитой отрасли и читателями о болтовом соединении башенных кранов.

Как устанавливается башенный кран?

Если вы хотите рассказать о проблеме болтового соединения башенного крана, то стоит начать с процесса его монтажа.

Его простые шаги заключаются в следующем

1. Стационарный фундамент башенного крана
2. Установите стандартную секцию башенного крана
3. Установите подъемный кронштейн.
4. Установите поворотный
5. Установите корпус поворотной башни.
6. Установите кабину
7. Установите балансир
8. Установите раму в сборе.
9. Подъем стрелы
10. Наденьте трос и крюк
11. Добавить стандартный раздел и отладку оборудования.

В этих 11 шагах каждый шаг требует соединения и фиксации болтов. Таким образом, любая мелочь может привести к ослаблению болта.

Анализ причин ослабления болтов в башенном кране

1. При фактической установке, если вы не используете профессиональный динамометрический ключ (гидравлический ключ или электрический ключ с контролем крутящего момента). Особенно, когда рабочие работают на больших высотах и условия работы не очень хорошие, трудно применить фактический момент предварительной затяжки к болтам. Усилие затяжки болтов башенного крана не соответствует заданным требованиям к усилию предварительной затяжки.

2. Для подъема башни самоподъемным башенным краном необходимо ослабить 4 или 8 соединительных болтов перед подъемом каждого башенного крана. После завершения поддомкрачивания и введения штатной секции корпуса башни вводимая правовая секция, нижняя стандартная секция и верхняя поворотная нижняя опора соединяются болтами и привинчиваются к болтовому соединению нижней штатной секции. А операцию затяжки болтового соединения с верхней поворотной нижней опорой часто не затягивают сразу, потому что стандартного соединения для домкрата не одно, и домкрат будет продолжаться. Таким образом, возможно, что после окончательного поддомкрачивания соединительные болты этого слоя не будут затянуты.

3. Башенный кран часто поднимает и опускает тяжелые предметы во время стандартных работ. Стрела многократно запускается и тормозит, в результате чего на корпус башни воздействуют положительные и отрицательные изгибающие моменты и крутящие моменты, которые часто меняются, что приводит к повторяющимся изменениям нагрузки на соединительные болты стандартного сечения. Это основная причина ослабления болтов.

4. При вращении башенного крана и изменении направления стрелы изменяются давление и натяжение контактной поверхности стандартного шарнира корпуса башни, а также сильно изменяется усилие в болте, особенно при повороте стрелы в направление, противоположное подъему и добавлению соединений. Соединительная контактная поверхность стандартной секции на исходной стороне стрелы изменяется от растяжения к сжатию, а натяжение болтов значительно уменьшается. В частности, когда первоначальная предварительная нагрузка намного меньше точного значения, предварительная нагрузка может отсутствовать. Это еще одна основная причина ослабления болтов.

5. Когда потолок башни поднимается и добавляется, контактная поверхность соединения стандартной секции со стороны стрелы находится под напряжением. Контактная поверхность стандартного шарнирного соединения со стороны балансира находится под давлением, и при одинаковом моменте затяжки усилие предварительной затяжки болтов с обеих сторон в это время одинаково.

6. Строительный блок очень слабо управляется башенным краном. Болты, которые изначально были снабжены двойными гайками (толстая нагруженная гайка и тонкая гайка, препятствующая ослаблению), были установлены только с одной гайкой во время установки. Исчезли первоначальные противоотвинчивающие меры болтового соединения, и оно работает под действием знакопеременных и частых нагрузок, поэтому его легко ослабить. Есть также операторы, которые халатно относятся к проверке и затяжке болтов. Когда болты ослаблены, оказывается, что они не затягиваются вовремя, что ухудшит нагрузку на другие болты и приведет к ослаблению большого количества болтов.

7. Когда башенный кран работает, вертикальная сила, изгибающий момент и крутящий момент создаются динамической нагрузкой. Поэтому требования к паре болтовых соединений должны быть затянуты строго в соответствии с указанным крутящим моментом и не должны быть слишком тугими или слишком слабыми. Слишком сильное затягивание приведет к тому, что болт будет работать с пределом текучести или близким к нему в течение длительного времени, что приведет к быстрой усталости болта и вызовет трещины и переломы. Если он слишком ослаблен, относительное движение между болтом и соединительной деталью приведет к тому, что головка болта будет выдерживать повторяющиеся ударные нагрузки и будет повреждена.

Обнаружение и предотвращение проблем с болтовым соединением в башенных кранах

1. Используйте высокопрочные болты в секциях башни башенного крана, поворотных опорах, подъемных рычагах и балансирах некоторых моделей, а также в неподвижных опорах.

2. Вновь установленный башенный кран должен проверять все болты (особенно соединительные болты стандартной секции, верхнюю и нижнюю опоры, соединительные болты крана и балансир) при его эксплуатации в течение недели, и следует проверить еще раз через месяц.

3. При соединении высокопрочных болтов используйте динамометрический ключ или специальный ключ (ключ с контролем крутящего момента) для затягивания в соответствии с техническими требованиями сборки, а открытая часть резьбы должна быть на 23 витка.

4. Для стандартных соединений, соединенных болтами, соединительные болты стандартных соединений должны входить плавно, без ударов. После затяжки болтов по регламенту площадь контакта торцевой поверхности основного плеча должна быть не менее 701ТР3Т поверхности контакта.

5. Болты опорно-поворотного устройства следует заменять, как только они будут разобраны и затянуты в соответствии с требованиями инструкции производителя.

6. Регулярно проверяйте и затягивайте болты стандартной секции. По опыту болты стандартной секции следует проверять не реже одного раза в неделю. Если обнаружена какая-либо слабина, используйте профессиональный динамометрический ключ, чтобы вовремя затянуть ее.

7. Используйте профессиональные инструменты и растворы для крепления болтов стандартной секции. Поверните стрелу и по очереди затяните болты на стороне сжатия башни. При повседневном использовании, когда башенный кран разгружен, переместите тележку к основанию рычага, проверьте и затяните болты сбоку балансира снизу вверх. После того, как эта сторона закончена, поверните стрелу на 180 градусов, проверьте и затяните болты на другой стороне сверху вниз, пока все не будет завершено. После каждого поддомкрачивания и добавления соединения проверяйте и затягивайте вновь установленные стандартные соединительные болты в соответствии с описанным выше методом.

Решения для ослабленных болтов башенных кранов

После того, как болты башенного крана ослаблены, болты должны быть своевременно затянуты в соответствии с правилами. При затягивании к болтам следует прикладывать стандартный крутящий момент, чтобы гарантировать, что болты не треснут или не сломаются.

1. При установке фундаментных болтов и болтов колонн используйте динамометрический ключ с контролем крутящего момента, чтобы затянуть их, чтобы убедиться, что усилие предварительной затяжки каждого болта остается постоянным.

2. Выполните тщательный осмотр, удаление ржавчины и смазку соединительных болтов корпуса башни. Ненормальные болты, такие как трещины, износ, сильная коррозия и общая или локальная пластическая деформация, должны быть заменены.

3. Когда болты, гайки и шайбы используются вместе, для болтов класса выше 8.8 никогда не разрешается использовать пружинные шайбы для предотвращения ослабления, и необходимо использовать плоские шайбы.

4. После затяжки обычных болтов открываются 3 резьбы.

5. В высокопрочных болтах используются эластичные шайбы.

Подвести итог

В общем, основная причина ослабления болтов башенного крана заключается в том, чтобы не добавить стандартное усилие предварительной затяжки и пренебречь и проверить крепление болтов на более позднем этапе. При установке башенного крана обязательно используйте профессиональный динамометрический ключ, чтобы приложить указанный крутящий момент к болтам, а затем строительный персонал должен часто проверять затяжку болтов. При затягивании болтов следует применять меры против ослабления. Теперь, если у вас есть какие-либо вопросы о болтовых соединениях башенных кранов, обращайтесь к нам. TorcStark предоставит вам болтовые решения бесплатно.