Description du projet
S301 Pingluo Yellow River Super Bridge, construit en 2007, est un passage important reliant Taole, Pingluo et Shizuishan. La longueur totale est de 1770 m, la largeur totale du tablier du pont est de 14 m et la chaussée est de 13 m. En réponse à cette condition de travail, l'équipe technique de TorcStark a finalement conçu un ensemble de système de vérinage synchrone pour le projet de renforcement du Pingluo Yellow River Super Bridge après de nombreux échanges techniques avec l'équipe technique du constructeur. Depuis que les exigences techniques du projet sont confirmées, TorcStark a servi l'ensemble du processus de mise en œuvre du projet, fournissant tous les services dans le processus de mise en œuvre du projet.
Après de nombreux échanges avec la partie chantier, combinés à la technologie de construction par vérinage du pont à grande portée, selon la différence de terrain entre les deux côtés de la construction, différents schémas sont adoptés de part et d'autre du pont : un côté adopte la pleine levage de la travée latérale, et l'autre côté adopte le levage supérieur. Grâce à une variété de vérins à double effet avec fonction d'auto-verrouillage hydraulique de différentes spécifications, le Système de contrôle synchrone PLC est utilisé pour contrôler intelligemment à distance le levage synchrone de plusieurs vérins, et le levage, l'abaissement et l'arrêt avec charge sont réalisés en toute sécurité. Basé sur la transmission hydraulique, le contrôle par ordinateur et la technologie de bus de terrain - système de synchronisation de vérin continu intelligent, le vérin continu automatique est réalisé à l'aide d'un vérin continu automatique. Station de pompage et console principale PLC, la console principale effectue un contrôle centralisé de chaque station de pompage et des vérins pour s'assurer que tous crics démarrer, appliquer une force et exécuter de manière synchrone.