Le levage de l'ancien pont du pont Yihe sur la route de Pékin progresse bien !

"Le groupe 1 commence à lever maintenant, et le personnel sur place ne doit pas partir !" "Vérifiez le capteur de pression A1 sur la 7e jetée !"

Le 12 novembre 2021, après avoir réglé la hauteur et la vitesse de levage sur la console, l'opérateur a donné un ordre, et les travaux de levage du quatrième jour de l'ancien pont du pont Yihe sur la route de Pékin ont commencé.

«Nous avons sélectionné une section du pont d'une longueur de 300 mètres et d'un poids de plus de 4 000 tonnes comme section d'essai pour le test de levage. Cette section nécessite 80 vérins hydrauliques travailler en même temps, observer les problèmes dans le processus de levage et les résoudre à temps, afin de fournir un support technique et des données pour le levage en douceur ultérieur. À l'heure actuelle, tout se passe bien. Le personnel de construction présenté. Dans l'après-midi du 16 novembre, la section d'essai a été soulevée à une hauteur de 2,6 mètres, ce qui signifie que la section d'essai est déjà 2,6 mètres plus haute que l'ancien pont. Une fois que la section d'essai a été soulevée, les ponts restants seront soulevés et, enfin, l'ancien pont sera soulevé en une seule fois.

Le projet du vieux pont du pont Yihe sur la route de Pékin nécessite 560 cylindres hydrauliques pour soulever le pont de 20 000 tonnes. Les tronçons sud et nord de l'ancien pont mesurent 1 210 mètres de long et pèsent 25 000 tonnes au total, nécessitant 560 vérins. Si une voiture pèse 1,6 tonne, cela équivaut à utiliser 560 vérins hydrauliques pour soulever près de 15 000 voitures sur un avion de 1 210 mètres de long et 22 mètres de large.

La technologie de levage de pont fait référence à un nouveau type de technologie de correction de déviation de pont qui soulève en toute sécurité le pont à la hauteur requise grâce à des vérins et d'autres équipements auxiliaires sans modifier la forme du pont. Ce principe technique est très simple, mais les exigences techniques sont extrêmement élevées et chaque étape est critique.

Avec des exigences techniques élevées, une construction difficile, un grand professionnalisme et un délai de construction serré, comment assurer la première réussite des travaux de levage ?

Au début, le département du projet a préparé un plan de construction, y compris la préparation technique, la répartition de la main-d'œuvre, la préparation des matériaux, la sécurité, la qualité, la protection de l'environnement et d'autres mesures. De plus, il a été contrôlé et vérifié à plusieurs reprises, et démontré à plusieurs reprises par de nombreux experts pour s'assurer qu'il n'y a rien de mal avant que la construction puisse être effectuée.

Dans la technologie de levage, la première étape est la construction de la fondation de la force de réaction. La fondation de la force de réaction peut partager la charge transmise pendant le processus de levage et partagera la charge transmise par le tablier du pont avec l'ancienne fondation sur pieux du pont plus tard.

Étant donné que le corps de la poutre doit être soulevé, la colonne de la pile doit également être "augmentée". Pendant le hydraulique période de levage, les vérins ont soulevé le corps du pont pesant plus de 25 000 tonnes, laissant place à la « surélévation » des piles. Lorsque la jetée est « surélevée », la méthode utilisée s'apparente au « désossage » en médecine. C'est-à-dire qu'une partie des poutres de couverture des colonnes de pilier d'origine sont ciselées, les barres d'acier d'origine sont allongées, les poutres de couverture sont surélevées, les supports sont installés et le tablier du pont tombe sur les supports pour garantir que l'ancien pont et le nouveau tablier de pont sont à la même altitude.

La difficulté de cette technologie de levage est de maintenir la structure supérieure levée en toute sécurité à la hauteur requise sans être « déformée ». "Il y a un capteur de pression à côté de chaque vérin pour surveiller la situation à tout moment et transmettre instantanément la pression de levage, le déplacement du vérin et d'autres données sur le vérin au système de contrôle de levage synchrone. Toute petite erreur ne peut échapper à la surveillance du système. Mettre absolument fin à l'émergence de situations incontrôlables. Le directeur technique Cheng a présenté. Le corps du pont pesant 25 000 tonnes a été soigneusement soulevé et la précision de la construction ressemblait à une "broderie à l'aiguille". C'est un grand défi de contrôler la vitesse de levage afin qu'elle puisse être soulevée de manière uniforme et synchrone, et l'erreur doit être contrôlée à moins de 0,1 mm. Pour chaque 20 cm de vérinage, il faut augmenter le support en acier, et vérifier le vérin, le tuyau d'huile, le limiteur, le capteur, système de commande de levage synchrone hydraulique et d'autres équipements pour s'assurer que le travail de levage est infaillible.

Outre les nombreuses difficultés de levage, il y a aussi un point clé - l'épissage sans couture des anciens et des nouveaux ponts. La longueur du joint entre le nouveau pont et l'ancien pont est de 1240 mètres. Comment intégrer les deux en un grâce à une épissure transparente est le cœur technique clé de ce pont. Pour la technologie de raccordement sans soudure du nouveau pont et de l'ancien pont, les ingénieurs et techniciens utiliseront des matériaux BUHP (béton à ultra haute performance) et des solutions technologiques de raccordement sans soudure.

Résumer

Avec le contrôle précis de la Système de levage synchrone hydraulique PLC, 560 vérins hydrauliques peuvent soulever le pont de 25 000 tonnes dans la plage d'erreur de 0,1 mm. C'est un grand exploit. Avec l'avancement de la technologie et l'itération ultérieure des systèmes de levage hydrauliques synchrones et des vérins, des projets similaires seront réalisés très facilement, et torcstark travaille dur pour avancer.