Les roulements devront inévitablement être entretenus ou remplacés après une période de fonctionnement. De plus, l'acier à roulement est relativement dur et cassant, et il est plus facile de s'étirer sous l'effet de la gravité, ce qui menace sérieusement la sécurité des opérateurs. Par conséquent, nous avons besoin des bonnes compétences pour démonter le roulement rapidement.

Classification du démontage des roulements

À condition que les dimensions du support soient correctement conçues, les roulements avec un ajustement avec jeu peuvent être retirés avec alignement tant qu'ils ne sont pas surutilisés, ce qui les déforme ou les corrode et les coince sur les pièces d'accouplement. Le démontage raisonnable des roulements en cas d'ajustement serré est au cœur de la technologie de démontage des roulements. L'ajustement serré du roulement est divisé en interférence de la bague intérieure et interférence de la bague extérieure. Les deux situations suivantes seront présentées séparément.

1 Interférence de la bague intérieure du roulement, l'ajustement du jeu de la bague extérieure

(1) Arbre cylindrique

Le démontage correct des roulements nécessite l'utilisation d'outils. Pour les roulements de petites dimensions, l'outil classique est un extracteur. L'extracteur est divisé en deux griffes et trois griffes, et il y a des fils et de l'hydraulique.

Le tire-fil est un outil relativement traditionnel. Son fonctionnement consiste à aligner la vis centrale avec le trou central de l'arbre, à appliquer une petite quantité de graisse sur le trou central de l'arbre, à accrocher le crochet sur la face d'extrémité de la bague intérieure du roulement et à tordre la tige centrale avec une clé. Le roulement peut être retiré. L'extracteur hydraulique utilise un dispositif hydraulique au lieu du fil. Lorsque le piston central est continuellement étendu, le roulement sera continuellement retiré, ce qui est plus rapide que l'extracteur de fil traditionnel, et le dispositif hydraulique peut être rapidement rétracté.

Dans certaines conceptions, la distance entre la face d'extrémité de la bague intérieure du roulement et d'autres composants est petite et n'a pas l'espace de fonctionnement des griffes d'extraction traditionnelles. À ce stade, une attelle en deux parties (comme illustré dans la figure ci-dessous) peut être utilisée, et une attelle de la taille appropriée peut être sélectionnée pour disperser la pression de démontage. Certaines parties de l'attelle peuvent être rendues plus minces pour pénétrer dans des espaces étroits.

Pour le démontage du roulement solidaire de l'essieu du véhicule ferroviaire, il existe également un dispositif de démontage mobile spécial.

À mesure que la taille du roulement augmente, la force nécessaire pour retirer le roulement augmente également. Les extracteurs universels ne peuvent pas être utilisés et un outillage spécial doit être conçu pour le démontage. La force minimale requise pour le démontage peut être estimée en fonction de la force d'installation requise pour que le roulement surmonte l'ajustement serré. La formule de calcul est la suivante :

F=0.5 *π *u*W*δ* E*(1-(d/d0)2)

F = Force (N)

μ = coefficient de frottement entre la bague intérieure et l'arbre, généralement autour de 0,2

W = largeur de l'anneau intérieur (m)

δ = ajustement serré (m)

E = module d'Young 2,07×1011 (Pa)

d = diamètre d'alésage du roulement (mm)

d0=Diamètre moyen du chemin de roulement extérieur de la bague intérieure (mm)

π = 3,14

Lorsque la force de démontage est trop importante pour être démontée par des méthodes ordinaires, et que la force de démontage générée par la méthode conventionnelle est susceptible d'endommager le roulement, un trou d'huile est généralement conçu à l'extrémité de l'arbre. Le trou d'huile s'étend jusqu'à la position du palier et pénètre radialement jusqu'à la surface de l'arbre avec une rainure annulaire. Lors du démontage, utilisez la pompe hydraulique pour pressuriser la bague intérieure depuis le bout d'arbre afin de réduire la force de démontage.

Lorsque la taille du roulement est trop grande et que le type d'étirage dur simple ne peut plus être démonté, la méthode de démontage par chauffage est requise. Des outils complets sont nécessaires avant l'opération, tels que des vérins, des jauges de hauteur, des écarteurs, etc. La méthode de fonctionnement du démontage par chauffage consiste à enrouler directement la bobine sur le chemin de roulement de la bague intérieure pour la chauffer afin de la dilater, afin que le roulement puisse être facilement démontable. La même méthode de chauffage s'applique aux roulements cylindriques à rouleaux séparables. Cette méthode peut retirer le roulement sans dommage.

(2) Arbre conique

Les surfaces des deux faces d'extrémité de la bague intérieure du roulement conique étant sensiblement différentes, le démontage est généralement réalisé en chauffant la grande face d'extrémité de la bague intérieure du roulement. À l'aide d'un réchauffeur par induction à fréquence intermédiaire à bobine flexible, la bague intérieure du roulement est retirée en chauffant rapidement la bague intérieure du roulement pour générer une différence de température suffisante entre la bague intérieure du roulement et l'arbre. Étant donné que les roulements coniques sont utilisés par paires, après avoir retiré une bague intérieure, l'autre bague intérieure doit être exposée à la chaleur. Si la configuration de la bague intérieure du roulement est dans une position où la grande face d'extrémité ne peut pas être chauffée, la cage doit être détruite, les rouleaux doivent être retirés, le corps de la bague intérieure doit être exposé et la bobine doit être directement placé sur le chemin de câbles pour le chauffage.

La température de chauffage du réchauffeur doit être réglée pour ne pas dépasser 120 degrés Celsius, car le démontage des roulements nécessite un processus rapide de génération de différences de température et de fonctionnement, pas de température. Si la température ambiante est très élevée ou si les interférences sont très importantes et que la différence de température est insuffisante, de la neige carbonique (dioxyde de carbone solide) peut être utilisée comme moyen auxiliaire. Placer de la neige carbonique sur la paroi intérieure de l'arbre creux réduit rapidement la température de l'arbre (typique pour ces pièces de grande taille), augmentant ainsi la différence de température.

Pour le démontage du roulement à alésage intérieur conique, ne retirez pas complètement l'écrou ou le mécanisme de serrage à l'extrémité de l'arbre avant le démontage, mais desserrez-le seulement pour éviter l'accident de chute du roulement.

Le retrait d'arbres coniques de grande taille nécessite l'utilisation de trous d'huile de retrait. Prenant l'exemple du roulement conique à quatre rangées TQIT avec un trou intérieur conique d'un laminoir, la bague intérieure du roulement est divisée en trois parties, deux bagues intérieures à une rangée et une double bague intérieure au milieu. Il y a trois trous d'huile à la fin du rouleau, correspondant aux marques 1, 2 et 3, où 1 correspond à la bague intérieure la plus à l'extérieur, 2 est la double bague intérieure correspondant à la position médiane et 3 correspond à la plus à l'intérieur. bague intérieure avec le plus grand diamètre. Lors du démontage, démonter dans l'ordre des numéros de série et pressuriser progressivement les trous 1, 2 et 3. Lorsque le roulement peut être soulevé en conduisant une fois que tout est terminé, retirez l'anneau de charnière à l'extrémité de l'arbre et le roulement est démonté.

2 L'ajustement serré de la bague extérieure du roulement

Dans le cas d'un ajustement serré sur la bague extérieure du roulement, le principe du démontage du roulement est que le diamètre de l'épaulement de la bague extérieure ne peut pas être inférieur au diamètre de support requis par le roulement. La bague extérieure peut être retirée à l'aide du schéma de l'outil de dessin illustré ci-dessous.

Si certaines applications nécessitent une couverture complète du diamètre de l'épaulement de la bague extérieure, les deux options de conception suivantes doivent être envisagées au stade de la conception :

• Deux ou trois encoches peuvent être réservées aux marches du boîtier de roulement, de sorte que les griffes de l'extracteur aient un point de force pour un démontage facile.

• Concevez quatre trous filetés pénétrants à l'arrière du siège de roulement pour atteindre la face d'extrémité du roulement. Habituellement, il peut être scellé avec un bouchon à vis. Lors du démontage, remplacez-le par une vis longue. Serrez la vis longue pour faire sortir progressivement la bague extérieure.

Lorsque le roulement est grand ou que l'interférence est importante, la méthode de chauffage par induction à bobine flexible peut également être utilisée. Le démontage se fait en chauffant le diamètre extérieur de la boîte. La surface extérieure de la boîte doit être régulière et plane pour éviter une surchauffe locale. La ligne médiane de la boîte doit être perpendiculaire au sol et un cric doit être utilisé pour aider si nécessaire.