Lors du choix d'un cric hydraulique, vous devez tenir compte des facteurs suivants :

1. Sélection du tonnage du vérin

Déterminez la force nécessaire pour l'application. Après prise en compte des pertes par impédance d'étanchéité et des pertes par impédance d'appui entre le cylindre et le piston, la force réelle représente généralement entre 941 et 951 TPB de la valeur nominale. Pour un fonctionnement continu, il est recommandé de choisir une force supérieure, généralement calculée entre 701 et 801 TPB de la capacité nominale.

2. Sélection de la longueur de course

Si l'espace le permet, choisissez un cric dont la course est supérieure à celle nécessaire. Cela améliore l'évolutivité, la fiabilité et la durabilité du système.

3. Sélection du type

Les vérins se divisent en deux grandes catégories : les vérins simple effet (à rappel par ressort ou par charge) et les vérins double effet. Dans la gamme TorcStark, les modèles CLL et DS ne disposent pas de rappel par ressort et ne peuvent être rétractés que par la charge ou la gravité.

4. Sélection de la quantité

Déterminez si plusieurs prises sont nécessaires pour un fonctionnement synchrone. Il s'agit d'un facteur essentiel pour la conception et la sécurité du système.

5. Avertissements et précautions d'installation et d'utilisation

Assurez-vous que la charge est centrée et que la direction de la force est alignée avec l'axe du cric.

Toute charge excentrée doit rester dans les limites des spécifications techniques du cric.

Installez les prises en fixant les brides sur le filetage du col.

Lors du raccordement de raccords rapides, ceux-ci doivent être complètement engagés, les filetages serrés et les faces d'extrémité affleurantes.

Évitez de trop étendre le piston du cric.

Interdire strictement la déconnexion de l'interface de la pompe à huile lorsque le cric est sous charge.

Tenir à l'écart de la chaleur, du feu, de la pluie, de l'eau de mer et de l'humidité.

Inspectez immédiatement l'appareil si une fuite ou un suintement d'huile est détecté.

N’utilisez pas les vérins à double effet si le raccord du tuyau de traction est complètement obstrué. Si un vérin équipé de raccords auto-obturants s’arrête brusquement, la cause la plus probable est un raccord desserré obstruant le circuit d’huile.

6. Jacks non standard et spéciaux

TorcStark peut personnaliser des vérins non standard ou des vérins hydrauliques de plus de 1 000 tonnes selon vos besoins.

Pour ce faire, vous devez fournir les paramètres techniques suivants :

Quelle est la force de tonnage requise ?

Quelles sont les longueurs de course et les hauteurs de corps requises ?

Tous les filetages du piston, du col ou de la base sont-ils nécessaires ?

Quelles sont la fréquence d'utilisation et les conditions de fonctionnement requises ?

Pour terminer

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Crics hydrauliques