À travers les hémisphères nord-sud et est-ouest, de la côte du golfe du Mexique à l'Europe du nord, aux Pays-Bas, à l'Europe du sud, à l'Italie, puis aux Émirats arabes unis dans le golfe Persique, l'empreinte technique de vérins à torons en acier répandu partout dans le monde. Il s'agit d'une petite machine de construction en béton de pont. Ses capacités d'ingénierie sont si puissantes que la translation et le levage de projets de grande envergure sont en réalité réalisés sous forme de tirage de « corde ».

La superstructure de la plate-forme pétrolière dans le golfe du Mexique est traduite en mer

Dans le projet d'exploration et de construction pétrolière dans le golfe du Mexique en 2013, la plate-forme offshore à très gros tonnage pesant 7 000 tonnes est allée au large, et le vérin à torons en acier lui a fourni une force de traction allant jusqu'à 1 500 tonnes et une super stabilité. Il garantit avec succès que les gros articles entrent dans la zone maritime désignée.

Travaux de levage et de maintenance de plates-formes offshore au large des Pays-Bas

Une société d'ingénierie contractant la maintenance de plates-formes d'ingénierie offshore doit effectuer des opérations de levage et de maintenance sur une plate-forme pétrolière et gazière semi-immergée. L'entreprise a utilisé un total de 16 ensembles de vérins de levage à torons en acier et 120 tonnes de modules structurels assemblés pour le projet. La structure concernée de la plate-forme offshore a été relevée à la hauteur de sécurité requise et les travaux de maintenance se sont parfaitement déroulés.

Installation de traduction de la première unité de regazéification de GNL au monde en Italie

En 2007, dans le projet italien Adriatic LNG, le premier dispositif de regazéification de GNL au monde construit avec 90 000 mètres cubes de ciment et 30 000 tonnes de charpente en acier a obligé la société d'ingénierie de levage Fagioli à proposer une solution de levage et de débardage. Fagioli utilise des systèmes de patins de la série HSK et des vérins à torons de levage à usage intensif de la série HSL. Les deux systèmes fonctionnent ensemble pour fournir une solution capable de résoudre simultanément le dérapage et le levage de 3000 tonnes de modules et d'équipements sur un sol accidenté.

Levage et levage d'un toit en acier de 2000 tonnes à l'aéroport international des Émirats arabes unis

À l'aéroport international d'Abou Dhabi aux Émirats arabes unis, il y a trois toits en acier pesant 2 000 tonnes. Une fois ces gros porteurs préfabriqués au sol, ils seront hissés à une hauteur de 40 mètres. Afin d'achever la construction d'un grand hangar dans l'aéroport international pouvant accueillir plusieurs Airbus A380 pour l'entretien et la réparation en même temps, le constructeur met en œuvre levage synchrone grâce à des vérins en fil d'acier sur plusieurs points d'ancrage, en veillant à ce que le levage des trois toits soit terminé avant la période de construction limitée.