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De nombreux équipements dans les aciéries nécessitent une inspection et un entretien fréquents pour assurer le fonctionnement régulier du système de production. TorcStark a résumé les procédures d'inspection et de maintenance de 19 types d'équipements d'aciérie pour assurer le fonctionnement régulier de l'équipement. Parmi eux, l'inspection des boulons est extrêmement importante.

Maintenant, laissez TorcStark commencer.

Inspection et maintenance des équipements en zone de livraison chaude

1. Vérifiez quotidiennement les conditions de fixation de la table à rouleaux de distribution chaude, les boulons de fondation de la base de la table à rouleaux d'entrée du four, les boulons de fixation de la plaque de guidage latérale et les autres boulons de connexion. La clé dynamométrique électrique/pneumatique peut être utilisée pour tester le couple. Si la valeur de couple n'est pas conforme à la norme, elle peut être renforcée immédiatement.

2. Vérifiez régulièrement l'état de lubrification du logement de roulement de la table à rouleaux, l'alimentation en eau de refroidissement et l'état de vidange du logement de roulement de la table à rouleaux, une fois par mois.

3. Vérifiez l'usure, les fissures et la rugosité de la surface de la table à rouleaux une fois par semaine.

4. La boîte de vitesses du moteur de décélération doit être ouverte tous les 6 mois pour vérifier l'usure des engrenages et remplacer l'huile de lubrification. Les joints de la boîte de vitesses doivent également être remplacés régulièrement.

5. Nettoyez la table à rouleaux chaude, la plate-forme élévatrice et le tartre d'oxyde sous la table à rouleaux du four une fois par semaine.

6. Vérifier tous les 3 mois l'usure de la table à rouleaux de refoulement chaud et de l'accouplement des rouleaux du four.

7. Vérifiez chaque jour si les boulons d'ancrage de la base du poussoir sont desserrés. S'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer. Si la tige en acier de poussée est déformée. Si le chariot en acier fonctionne normalement. Le vérin hydraulique doit fonctionner de manière sensible et fiable sans fuite d'huile. Si les vérins hydrauliques sont synchronisés et s'il y a une fuite d'huile.

9. Vérifiez si les boulons de connexion de la plate-forme élévatrice sont desserrés. S'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer. Le réducteur se déplace normalement sans bruit et le niveau d'huile ne doit pas être inférieur à la limite inférieure de la norme d'huile. Vérifiez la chaîne et le pignon pour assurer une transmission en douceur et une bonne tension de la chaîne, et lubrifiez fréquemment la chaîne.

10. Vérifiez si le dispositif de support de broche fonctionne correctement et s'il y a des vibrations. Si les problèmes ci-dessus surviennent, veuillez contacter l'installateur à temps pour remplacer le dispositif de levier. Lubrifiez régulièrement le petit arbre de l'appareil Pinto, une fois par semaine.

11. Si les griffes du support de billettes froides sont endommagées. Vérifiez si les boulons de la plaque de pression de la chenille sont serrés et, s'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer. Le vérin hydraulique doit fonctionner de manière sensible et fiable sans fuite d'huile, que le vérin hydraulique soit synchrone ou non, et s'il y a une fuite d'huile.

Inspection et entretien des équipements dans la zone du four de chauffage

1. Gardez le corps du four propre et nettoyez les articles divers ou la saleté sur le four (y compris le dessus du four) à temps.

2. Les opérateurs doivent toujours vérifier si la paroi et le toit du four sont en bon état. S'ils constatent que les joints de dilatation sont trop grands ou qu'il y a une série d'incendies, ils doivent être traités à temps pour éviter l'expansion du problème.

3. Lorsque la billette d'acier est placée dans le four, veillez à ne pas installer d'acier plié (les billettes fortement déformées ne sont pas autorisées à entrer dans le four) et retournez l'acier à temps pour éviter de rayer la paroi du four.

4. Appliquez strictement les procédures de fonctionnement pour éviter de brûler le toit du four en raison d'une température excessive du four.

5. S'il s'avère que la paroi de la fournaise est partiellement brûlée, elle doit être réparée en profitant de l'occasion pour la fournaise de s'arrêter pour l'entretien.

6. Après deux à trois ans d'utilisation, profitez de l'occasion d'entretien pour peindre la plaque d'acier du corps du four (plaque d'acier du four) une fois pour éviter que la plaque d'acier du corps du four ne se corrode et ne rouille.

7. Nettoyez régulièrement (normalement tous les six mois) le tartre d'oxyde dans le four.

8. Les opérateurs doivent toujours vérifier s'il y a des fuites dans le ventilateur du four de chauffage, le tuyau d'air et le tuyau de vapeur et si la vanne est rouillée, et traiter les problèmes ci-dessus à temps.

9. Respectez le système normal d'inspection et de lubrification du ventilateur. Effectuez des contrôles ponctuels en stricte conformité avec les paramètres du tableau des contrôles ponctuels. Vérifiez chaque partie du ventilateur une fois et prenez des mesures à temps en cas d'anomalie.

10. Vérifiez fréquemment le système de refroidissement par vaporisation, la pression du tambour à vapeur, le niveau d'eau et l'affichage de la température, maintenez le niveau d'eau normal du tambour à vapeur et résolvez tout problème à temps.

Inspection et maintenance de l'équipement des réducteurs de la ligne de laminage

1. Vérifiez les boulons de chaque pièce pour vous assurer que la connexion est ferme et fiable. S'il s'avère qu'il est desserré, il peut être resserré avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

2. Observez toujours les conditions de travail de l'indicateur de débit d'huile de lubrification à huile fine pour vous assurer que le passage d'huile est lisse, que la pression et le débit d'huile sont suffisants et qu'il n'y a pas de fuite dans les tuyaux, les vannes, les joints et les surfaces de joint.

3. Vérifiez régulièrement les conditions de fonctionnement des roulements. Il ne doit pas y avoir de chaleur, de jeu, d'usure importante et de bruit anormal. Si des problèmes sont détectés, traitez-les à temps.

4. Vérifiez l'état de fonctionnement de l'engrenage, maintenez sa transmission stable, ouvrez fréquemment le couvercle d'observation, vérifiez si le contact et l'usure de la surface de la dent sont normaux, si toutes les rainures plates de la buse d'huile de lubrification sont lisses et traitez avec tout problème dans le temps.

5. Vérifiez le débit d'huile à travers l'indicateur de débit d'huile à l'entrée de chaque point de lubrification, et les valeurs de réglage sur site sont les suivantes :

Réducteur de roulement rugueux : la pression du pressostat est ≥0,15 MPa, ce qui est normal.

Réducteur de roulement intermédiaire : La pression du pressostat est ≥ 0,15 MPa, ce qui est normal.

Réducteur de pré-finition : la pression du pressostat est ≥0,15 MPa, ce qui est normal.

6. Vérifiez la température du roulement en le touchant avec vos mains. Touchez simplement le siège ou le couvercle d'extrémité pendant environ 3 secondes sans vous sentir chaud. Si la température est trop élevée, traitez-la immédiatement.

7. Utilisez l'aiguille d'écoute pour toucher le siège du roulement pour écouter le son du mouvement. S'il n'y a pas de bruit anormal, c'est normal. Si le son est anormal, il doit être traité immédiatement.

Inspection et maintenance des équipements de laminoir

1. Vérifiez le dispositif de réglage du laminoir pour assurer la flexibilité et la fiabilité.

2. Vérifiez si le dispositif de guidage du faisceau est en bon état, si le faisceau et le laminoir et si le dispositif de guidage du faisceau sont fixés dans la position correcte et ferme.

3. Vérifiez si le dispositif de refroidissement par eau est complet, si le tuyau d'eau de refroidissement est débloqué et si la pression de l'eau et le volume d'eau sont suffisants.

4. Une graisse lubrifiante spéciale doit être ajoutée au boîtier de roulement avant chaque installation de rouleau. Vérifiez régulièrement la lubrification des roulements et faites le plein de graisse spéciale à tout moment.

5. Vérifiez l'état d'étanchéité du boîtier de roulement pour éviter que de l'eau ou de l'oxyde de fer et d'autres objets divers ne tombent dans le boîtier de roulement.

6. Vérifiez le circuit d'eau de refroidissement pour assurer le bon écoulement de la canalisation et un bon refroidissement, et assurez-vous que la température maximale du roulement ne dépasse pas 50 °C.

7. Vérifiez si toutes les pièces du siège de roulement sont complètes et intactes. Vérifiez si les boulons de connexion sont bien serrés. S'ils sont desserrés, ils peuvent être resserrés avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

8. Pendant le processus de travail, vérifiez si le roulement présente de la chaleur, des vibrations, un bruit anormal, etc., et résolvez les problèmes à temps.

9. L'arbre à cardan doit être vérifié à tout moment pour l'usure, et si un problème est détecté, il doit être traité à temps.

Inspection et maintenance des équipements de zone à grande vitesse

1. Vérifiez s'il y a un bruit anormal dans le laminoir tous les jours et vérifiez s'il y a un bruit anormal et un phénomène de chauffage dans l'accouplement. Vérifiez si les boulons d'accouplement sont desserrés, s'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer.

2. Vérifiez s'il y a une grande quantité de fuite d'huile au niveau du joint de la boîte de transmission de pré-finition et de la bride de raccordement. En cas de fuite d'huile importante, vous pouvez vérifier si la valeur de couple spécifiée n'est pas atteinte car les boulons de la bride ne sont pas serrés. Le serrage des boulons peut alors être effectué à l'aide d'une clé hydraulique ou d'un tendeur.
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3. Vérifiez si le tuyau en PU de lubrification huile-air sur le panneau de la boîte à rouleaux de pré-finition est tombé et assurez-vous que chaque point de lubrification est dans un bon état de lubrification.

4. Vérifiez quotidiennement s'il y a une fuite d'huile sur la surface de joint de la boîte à rouleaux et de la boîte à cône. En cas de fuite, les doubles lèvres et le joint torique doivent être remplacés.

5. Vérifiez la boîte de vitesses tous les jours, écoutez s'il y a des bruits anormaux dans les engrenages et les roulements et vérifiez la température de la boîte au niveau des roulements

6. Vérifiez quotidiennement la pression de l'huile de lubrification, le débit et la pression de l'eau de refroidissement. Ils ne doivent pas être inférieurs à la valeur spécifiée.

7. Lors de l'inspection, il a été constaté que les paramètres de la boîte à rouleaux dépassaient sérieusement la norme et la boîte à rouleaux doit être remplacée immédiatement.

8. Vérifiez chaque jour si l'électrovanne du galet presseur est en bon état, si le trajet de l'air et le trajet de l'eau ne sont pas obstrués et résolvez tout problème détecté à temps.

9. Vérifiez quotidiennement l'usure du conduit d'entrée de la machine de pose et remplacez-le à temps si l'usure est importante.

10. Vérifiez les vibrations de la machine de pose pendant le fonctionnement. S'il s'avère que les vibrations s'intensifient, arrêtez la machine et vérifiez si le tube de rotation est correctement installé. Vérifiez si la connexion boulonnée entre le robinet du robinet et l'arbre creux est bien serrée, et si elle est desserrée, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour la serrer.

11. Vérifiez régulièrement l'usure des rouleaux du boucleur tous les jours et si la lubrification huile-air des rouleaux est lisse, et remplacez-les et entretenez-les à temps en fonction des conditions spécifiques.

Inspection et entretien des équipements dans la zone de collecte des volumes

1. Vérifiez si l'action de la plaque d'insertion dans la salle de formage de la bobine est flexible et assurez-vous qu'il n'y a pas de blocage de la plaque d'insertion lors du passage de l'acier.

2. Vérifiez régulièrement la chaîne et le pignon de la ligne refroidie par air pour assurer la transmission stable de la chaîne et du pignon et la lubrification de la chaîne.

3. Vérifiez la rotation du double mandrin pour vous assurer que le processus de rotation du double mandrin est stable sans impact, et vérifiez si la butée mécanique est desserrée et tombe.

4. Vérifiez régulièrement la lubrification des boulons et des roulements du châssis à double mandrin pour vous assurer que les boulons sont serrés sans desserrage. S'il s'avère qu'il est desserré, il peut être resserré avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique. Les tuyaux de lubrification des roulements ne sont pas bouchés.

5. Vérifiez la lubrification de la chaîne de la palette et de la glissière et lubrifiez régulièrement.

6. Vérifiez le niveau d'huile du réducteur tous les six mois, ajoutez de l'huile ou changez l'huile si nécessaire (changez l'huile pour la première fois après environ 600 heures de fonctionnement, et changez l'huile après environ 500 heures, et le temps le plus long doit pas dépasser 18 mois).

7. Vérifiez si le chariot se déplace en douceur et si les roues sont usées pour vous assurer que le chariot se déplace en douceur sans aucun blocage. Utilisez régulièrement la clé dynamométrique électrique pour vérifier et serrer les boulons des rails du chariot.

Inspection et maintenance de la ligne PF

1. Vérifiez régulièrement le couplage du ventilateur de la ligne refroidie par air et les boulons de base du boîtier de roulement du ventilateur pour vous assurer que le rotor tourne en douceur et que la vibration du siège du roulement est ≤ 4,5 mm/s.

2. Vérifiez si l'ouverture et la fermeture de la porte d'air du ventilateur sont flexibles et en place, vérifiez si la connexion souple de la chambre à air fuit et assurez-vous que l'effet de refroidissement du ventilateur est bon.

3. Vérifiez régulièrement l'usure de la section de transition de la voie porteuse et de l'aiguillage, vérifiez la rotation des rouleaux de la rangée de rouleaux linéaires et assurez-vous qu'il n'y a pas de phénomène de blocage dans la courbe pendant le fonctionnement de la ligne PF .

4. Vérifiez si le chariot de ligne PF est déformé et remplacez-le à temps.

5. Vérifiez l'usure de la chaîne de traction et de la roue porteuse du chariot de transport, vérifiez si la roue de guidage est manquante et assurez-vous qu'il n'y a pas de phénomène de crochet pendant le mouvement du crochet en forme de C.

6. Vérifiez l'état d'usure de la bande résistante à l'usure de la station d'entraînement, vérifiez si la chaîne d'entraînement est lubrifiée en place ; vérifier le niveau d'huile du motoréducteur tous les six mois et remplacer l'huile de l'engrenage à temps.

7. Vérifiez régulièrement si la butée, la pince, la butée et le receveur peuvent se déplacer de manière flexible et traitez-les à temps s'ils sont coincés.

8. Vidanger régulièrement le réservoir de stockage d'air de la ligne PF pour s'assurer que l'air comprimé est sec et exempt de brouillard d'eau.

Inspection et entretien de l'équipement de la presse

1. Tête de cerclage : vérifiez si le tranchant est tranchant. Si le serre-câble peut serrer le fil groupé. Si le nœud du fil groupé tordu par la tête de torsion est propre et s'il n'y a pas de bruit anormal lorsque le nœud est poussé. Les composants hydrauliques n'ont aucun bruit, aucune fuite et la position d'action est précise.

2. Rainure de guidage d'enfilage : Si le roulement de guidage dans la rainure de guidage peut tourner librement et n'est pas desserré. Si la plaque d'usure est lisse. Que la plaque de couverture soit allumée et éteinte normalement et que le câblage sorte en douceur. Le vérin fonctionne normalement, la position est précise et aucun choc anormal ne se produit.

3. Dispositif d'alimentation en fil : la roue d'alimentation en fil et la roue de pressage ne sont pas en contact direct, et l'alimentation en fil est normale sans glisser. Le moteur hydraulique et le vérin hydraulique sont silencieux et sans fuite et fonctionnent normalement. La rotation de la roue de guidage ne devient pas lâche ou bloquée.

4. Chariot à fil : Il n'y a pas de bruit anormal pendant le fonctionnement, pas de fuite du moteur hydraulique, le bon engrènement de la crémaillère et du pignon, pas de débris sur la colonne de guidage et la roue de guidage tourne librement sans se coincer.

5. Plate-forme de levage : levage flexible, la plaque résistante à l'usure ne dépasse pas la norme de rebut et le cylindre d'huile n'a aucune fuite.

6. Voiture de compression : La roue de charge et la roue de guidage fonctionnent sans bruit, sans rail rongé, et le cylindre d'huile fonctionne normalement sans fuite.

7. Purger la tête de garniture deux fois régulièrement pour s'assurer que toutes les pièces de la tête de garniture sont propres et exemptes de résidus d'oxydation et d'huile.

8. Vérifiez régulièrement si le positionnement du détecteur de proximité et de l'interrupteur de fin de course est lâche et fixez-le.

9. Vérifiez si la pression d'huile et la pression d'air sont normales.

Inspection et maintenance des équipements de pesage de bobines

1. Effectuez périodiquement une lubrification à l'huile sèche sur les roulements rotatifs du vérin hydraulique, les roulements de serrage en U de la bielle et les roulements de tous les sièges de support.

2. Vérifiez les boulons de raccordement, s'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer.

3. Vérifiez et nettoyez la palette. Si la plaque résistante à l'usure de la palette est sérieusement usée ou endommagée, elle doit être réparée et remplacée à temps ;

4. Vérifiez régulièrement les goupilles et les bagues des vérins hydrauliques, les têtes de bielles sphériques et les colliers en forme de U. S'il y a une usure sérieuse, ils doivent être remplacés à temps.

5. Vérifiez régulièrement si le mouvement de la plate-forme de pesée est stable et vertical.

6. Testez régulièrement la précision de l'appareil de pesée.

Inspection et maintenance des équipements de déchargement

1. Lubrifiez régulièrement les roues et les pignons pour vous assurer que le chariot de déchargement se déplace en douceur.

2. Vérifiez si la tige de poussée électro-hydraulique présente un bruit anormal ou une surchauffe, et remplissez d'huile la tige de poussée électro-hydraulique une fois par mois.

3. Nettoyez et vérifiez la plaque d'usure du support. En cas d'usure ou de dommages importants, il doit être réparé ou remplacé à temps.

4. Vérifiez si les roues présentent des marques d'usure, des fissures, des rayures, des piqûres, etc., et remplacez-les à temps si les dommages sont graves.

5. Vérifiez l'alignement de la piste une fois par mois.

6. Vérifiez régulièrement si les boulons de fixation du dispositif de protection de sécurité sont desserrés, et le support doit être aligné dans le temps et les boulons doivent être serrés avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

Inspection et entretien de l'équipement de cisaillement volant

1. Vérifiez si les boulons sont desserrés. S'ils sont desserrés, utilisez une clé dynamométrique électrique/pneumatique pour les serrer. Si la butée de positionnement de la broche est normale.

2. Faites attention à l'usure de la lame, mesurez-la une fois par semaine et vérifiez s'il y a des courbures et des déformations. Les boulons de la lame doivent être serrés et l'alimentation doit être déconnectée avant l'inspection et la mesure.

3. Ajoutez de l'huile à chaque point de lubrification chaque semaine, vérifiez l'état du tuyau d'huile et de la buse et remplacez-les s'ils sont endommagés.

4. Faites attention à la lubrification, à l'étanchéité et à l'usure du manchon en cuivre du bras du couteau. Lorsque l'écart d'usure du manchon en cuivre dépasse 2% du diamètre du tourillon, le manchon en cuivre doit être remplacé lors de la maintenance.

5. Vérifiez la sécurité et l'étalonnage des équipements électriques.

7. L'inspection a révélé que le corps des ciseaux présente de fortes vibrations, une température de roulement élevée, un bruit anormal, etc., arrêtez la production, effectuez une inspection complète, confirmez la cause et traitez-la.

Inspection et maintenance des équipements du système hydraulique

1. Selon les règles de conception et les exigences de travail, ajustez raisonnablement la pression de travail et la vitesse de travail du système hydraulique. Lorsque la soupape de pression et la soupape de commande de vitesse sont ajustées à la valeur requise, la vis de réglage doit être fermement fixée pour éviter les changements. Pour les composants sans mécanisme de verrouillage, la poignée de réglage doit être verrouillée après le réglage.

2. Avant de faire le plein, l'huile doit être filtrée. Pendant le test de fonctionnement de l'équipement, l'huile doit être échantillonnée (échantillonnée) une fois par semaine pour le test. Une fois que l'équipement est entré dans l'état de fonctionnement normal, l'huile doit être échantillonnée et testée une fois par mois, et le rapport de test doit être soigneusement rempli. Si l'huile ne répond pas aux exigences d'utilisation, elle doit être remplacée.

3. La température de l'huile hydraulique ne doit pas dépasser 60°C. Généralement, elle doit être contrôlée dans la plage de 20°C à 55°C. S'il dépasse cette plage, la raison doit être vérifiée et éliminée.

4. Afin d'assurer le fonctionnement normal de l'électrovanne, la tension doit être stable et sa valeur de fluctuation ne doit pas dépasser ±15% de la tension nominale.

5. Les armoires électriques, les boîtiers électriques, les consoles et les boîtiers de commande sont tous équipés de portes ou de couvercles, et les couvercles doivent être fermés hermétiquement pour éviter l'accumulation de saleté.

6. Lorsqu'une défaillance se produit dans une certaine partie du système hydraulique, telle qu'une faible pression d'huile, une pression d'huile instable, des vibrations, etc., la cause doit être analysée à temps et traitée. Ne forcez pas l'opération pour éviter les accidents majeurs.

7. Vérifiez régulièrement les performances de fonctionnement des refroidisseurs et des réchauffeurs.

8. Vérifiez fréquemment les conditions de fonctionnement de l'accumulateur. Si une pression d'air insuffisante ou d'autres phénomènes anormaux sont détectés, il doit être gonflé et réparé à temps.

9. Vérifiez fréquemment et fixez régulièrement les joints des composants, les brides, etc. pour éviter qu'ils ne se desserrent, et remplacez régulièrement les flexibles haute pression.

10. Remplacez régulièrement la bague d'étanchéité, mesurez régulièrement les performances des principaux composants hydrauliques ou remplacez-les et entretenez-les régulièrement, et enregistrez-les.

11. Inspectez régulièrement la station hydraulique pour assurer le fonctionnement normal du système hydraulique et assurez-vous que les problèmes du système hydraulique peuvent être trouvés et éliminés à temps.

Inspection et entretien de l'équipement de la station d'huile mince

1. Visite d'inspection : le bruit des moteurs, des pompes à huile, des soupapes et des actionneurs, la température et l'action de la tige indicatrice d'action. La valeur des éléments de détection tels que la jauge de température du système, le manomètre, la jauge de niveau de liquide, etc. Le desserrement des boulons d'accouplement mécaniques, s'ils sont desserrés, peuvent être serrés avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

2. Les fuites d'huile et les infiltrations d'huile dans le système doivent être traitées à temps.

3. Lors du processus de remplacement des composants, il convient de s'assurer que le système ne produit pas de pollution secondaire. Lorsqu'il est nécessaire de réajuster les paramètres après le remplacement des composants, il doit être effectué conformément aux procédures en vigueur.

4. Ne modifiez pas arbitrairement la pression de réglage (0,1-0,3 MPa), la température (30-45 °C) et les autres paramètres du système.

5. Lorsqu'il est constaté que la différence de pression entre l'avant et l'arrière du filtre dépasse la valeur spécifiée (0,1 MPa), ou lorsqu'un signal d'alarme de différence de pression est trouvé, le filtre doit être changé immédiatement ou l'élément filtrant doit être remplacé. .

6. Vérifiez régulièrement la qualité de l'huile, une fois par mois au début, puis une fois tous les trois mois. Lorsque la qualité de l'huile n'est pas qualifiée, elle doit être complètement remplacée et de l'huile neuve doit être ajoutée, et l'huile neuve et ancienne ne doit pas être mélangée.

7. Les instruments de mesure tels que les manomètres et les thermomètres sont régulièrement inspectés conformément aux réglementations en vigueur.

8. Vidanger quotidiennement la station d'huile fine dans la zone à grande vitesse, saisir la situation d'entrée d'eau de la station d'huile et informer le personnel de maintenance à temps pour vérifier et traiter les fuites d'eau de la boîte à rouleaux.

Inspection et maintenance des équipements d'usinage

1. Entretien courant

1.1 Avant de démarrer la machine-outil, il faut vérifier soigneusement : si les fixations sont desserrées, si le mécanisme de commande et la poignée de changement de vitesse sont dans la bonne position, et si la limite, l'indication et le dispositif de sécurité sont sensibles et fiables. Si l'équipement présente de la corrosion, de la rouille, des bosses, des contraintes, des fuites d'eau, des fuites d'huile et des fuites électriques, et résout les problèmes à temps s'ils sont trouvés.

1.2 Le fonctionnement à basse vitesse doit être effectué avant le fonctionnement, et le fonctionnement à grande vitesse ne peut être mis en service qu'une fois le fonctionnement normal.

1.3 Gardez l'équipement propre et hygiénique. Après le fonctionnement de la machine-outil, retirez la limaille de fer, les taches d'huile, le liquide de refroidissement et autres articles divers de toutes les pièces de la machine-outil. En particulier, nettoyez soigneusement la surface du rail de guidage, la vis mère, la tige d'alimentation, etc., et ajoutez de l'huile de lubrification.

1.4 La qualité de l'huile de lubrification doit répondre aux exigences et le niveau d'huile se situe entre les lignes de niveau d'huile haut et bas pour assurer une bonne lubrification.

2. Entretien régulier

2.1 Après que la machine-outil ait fonctionné pendant 400 heures, la maintenance de premier niveau est effectuée principalement par les opérateurs et complétée par les agents de maintenance.

Le contenu spécifique est le suivant :

2.1.1 Procéder au démontage partiel, à l'inspection et au nettoyage.

2.1.2 Ajustez correctement le dégagement correspondant de chaque partie de l'équipement.

2.1.3 Nettoyer chaque linoléum, conduite d'huile, filtre et divers dispositifs anti-poussière et anti-corrosion, et draguer le circuit d'huile.

2.2 La machine-outil fonctionne pendant 5000 heures pour l'entretien secondaire, principalement les ouvriers d'entretien, et les opérateurs participent. En plus de mettre en œuvre le contenu et les exigences de 2.1, le travail suivant doit être bien fait, et les pièces d'usure doivent être inspectées et des pièces de rechange proposées.

2.2.1 Démonter tout ou partie de l'équipement, le vérifier et l'entretenir.

2.2.2 Remplacer ou réparer les pièces usées et préparer les matériaux pour la deuxième garantie ou révision suivante.

2.2.3 Nettoyez soigneusement la boîte de vitesses et le bain de liquide du système de refroidissement, et changez l'huile et l'eau.

2.2.4 Étalonnez le niveau d'installation et vérifiez et mesurez les éléments de précision importants.

2.2.5 Nettoyez et changez l'huile de tous les moteurs et vérifiez complètement les lignes de distribution d'alimentation pour assurer l'ordre, la sécurité et la fiabilité.

Inspection et maintenance des équipements en chevauchement

1. Vérifiez fréquemment si le siège de l'arbre de transmission, l'accouplement, l'arbre et la clavette sont desserrés et serrez-les à temps.

2. Vérifiez fréquemment si les positions de fin de course sont fiables et contactez-les à temps si des problèmes sont détectés.

3. Vérifiez fréquemment si le réducteur et les roulements émettent des sons anormaux pendant le fonctionnement et si l'huile de lubrification fuit et contactez-les à temps si des problèmes sont détectés.

4. Faites un bon travail de lubrification et d'entretien de toutes les pièces. Tels que la boîte de vitesses de réduction, les roulements, les roulements de roue, etc., et le remplacement de l'huile de lubrification tous les 3 mois.

5. Vérifiez régulièrement la rectitude de la piste et observez souvent si la plaque de pression est ferme. Si vous constatez que la voie est bloquée lorsque le chariot est en marche, vous devez corriger la voie ou ajuster les roues.

Inspection et entretien des équipements de levage

Conduite

1. Gardez toujours la conduite propre et hygiénique, en particulier les équipements électriques tels que les contacteurs, les freins et les électroaimants sur le panneau de commande de la résistance, pour éviter les pannes de fuite, les courts-circuits et autres phénomènes.

2. Vérifiez fréquemment si le siège de l'arbre de transmission, l'accouplement de la boîte de vitesses, l'arbre, la clavette et l'extrémité du câble métallique sont lâches et serrez-les à temps. Vérifiez si l'écart de la roue de frein est égal, s'il y a des irrégularités, il doit être ajusté uniformément.

3. Vérifiez fréquemment si le câble métallique, le crochet, la poulie, etc. ont des brins cassés, des fissures, une usure sérieuse, etc., et remplacez-les à temps pour assurer une production sûre.

4. Vérifiez fréquemment si les interrupteurs de fin de course et les appareils électriques sont sensibles et fiables et si les lampes de signalisation, les lampes d'éclairage, les interrupteurs d'urgence et les sonneries d'alarme sont en bon état. Si des problèmes sont détectés, contactez-les à temps.

5. Vérifiez fréquemment si le réducteur et les roulements émettent des sons anormaux pendant le fonctionnement et si l'huile de lubrification fuit et contactez-les à temps si des problèmes sont détectés.

6. Vérifiez régulièrement la rectitude de la piste et observez souvent si la plaque de pression est ferme ou lâche. Si vous constatez que la voie est bloquée lorsque le chariot est en marche, vous devez corriger la voie ou ajuster les roues.

Palan électrique

1. Vérifiez fréquemment si les attaches sont desserrées. S'il s'avère qu'il est desserré, il peut être resserré avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

2. Vérifiez fréquemment les pièces de lubrification pour assurer une bonne lubrification. L'huile de la boîte de vitesses doit être changée tous les trois mois. Appliquez de l'huile lubrifiante (chauffante) sur le câble métallique au moins une fois tous les 10 jours avec une brosse dure. Ajoutez de la graisse aux autres roulements et cannelures une fois par mois.

3. L'opérateur doit toujours faire attention au défaut que le câble en acier est hors de la rainure ou a deux couches sur le tambour pendant le travail, et l'éliminer à temps. Vérifiez fréquemment l'usure du câble en acier et remplacez-le à temps.

Inspection et maintenance de la station hydraulique et des équipements de changement de rouleaux

Station hydraulique

1. Vérifiez le son et la température du moteur et de la pompe à huile à tout moment.

2. Vérifiez fréquemment si le niveau d'huile est normal, ajoutez de l'huile à temps, vérifiez l'huile et la qualité de l'huile tous les trois mois et remplacez-la immédiatement si elle n'est pas qualifiée.

3. Nettoyez le tamis du filtre tous les trois mois pour éviter le colmatage.

4. Vérifiez régulièrement tous les pipelines et leurs accessoires, tels que les robinets à tournant sphérique, les cylindres à huile, etc. pour détecter les fuites d'huile, vérifiez si la soupape de sécurité est en bon état une fois par semaine et vérifiez complètement chaque robinet à tournant sphérique une fois par mois.

5. Vérifiez à tout moment la sensibilité et la fiabilité de chaque instrument et compteur de test de pipeline et apportez des corrections régulières.

5.1 Réglez le relais de pression une fois par mois.

5.2 Vérifiez l'utilisation du thermomètre à pression une fois par semaine et remplacez-le à temps s'il ne peut pas être utilisé par l'utilisateur.

5.3 Vérifier et calibrer le manomètre une fois par mois

Équipement de changement de rouleau

1. Avant de changer les rouleaux et de retourner, appuyez sur les boutons respectifs pour vérifier si les mouvements des vérins hydrauliques sont flexibles et fiables.

2. Huilez le palier lisse une fois par semaine.

3. Vérifiez une fois par jour si le vérin hydraulique, la conduite hydraulique et les raccords sont bien serrés.

4. Vérifiez une fois par jour s'il y a un blocage sur la piste de changement de rouleau et le canal de rotation.

5. Vérifiez fréquemment si les boulons de fixation sont desserrés. S'il s'avère qu'il est desserré, il peut être resserré avec une clé dynamométrique électrique/pneumatique.

Résumer

Il y a beaucoup d'équipements mécaniques dans l'aciérie, et beaucoup d'inspections et d'entretiens sont nécessaires chaque jour. Parmi eux, l'inspection et l'entretien des boulons sont les plus courants. La fixation des boulons est très importante pour la sécurité de la production des aciéries et le fonctionnement normal des équipements. La clé dynamométrique électrique/pneumatique fournie par TorcStark est spécialement développée pour serrer les boulons des équipements d'aciérie. Avec les avantages de haute précision et de durabilité, c'est l'un des meilleurs choix pour la fixation de boulons dans les aciéries.