En tant que fabricant professionnel de clés hydrauliques et tendeurs de boulons, TorcStark a fait beaucoup de recherches et de pratiques sur le pré-serrage et l'anti-desserrage des boulons, et a accumulé beaucoup d'expérience. Qu'un boulon soit serré ou non affecte parfois la sécurité de l'ensemble du projet, de sorte que la prévention du desserrage des boulons est une chose très importante. À présent, Torc Stark présentera 12 façons d'empêcher le desserrage des boulons.

Les méthodes courantes d'anti-desserrage des boulons comprennent : le verrouillage par friction, le verrouillage mécanique et le verrouillage permanent.

Le verrouillage par friction comprend des rondelles élastiques, des écrous autobloquants et des écrous doubles. L'inconvénient de l'anti-desserrage par friction est qu'il est facile à desserrer sous la force d'impact. Il est nécessaire de marquer l'anti-desserrage avec un marqueur, ce qui est facile à vérifier. Les parties concernées ne peuvent pas manquer.

Le verrouillage mécanique comprend une goupille fendue, un écrou fendu, une rondelle d'arrêt et un fil en série. La méthode anti-desserrage mécanique est plus fiable et la méthode anti-desserrage mécanique doit être utilisée pour les connexions importantes. L'inconvénient est que l'objectif de l'inspection anti-desserrage est que les pièces concernées ne peuvent pas être manquantes ou endommagées.

Le verrouillage permanent comprend le soudage par points, le rivetage, le poinçonnage et le collage. L'inconvénient est que la plupart des fixations filetées sont cassées lors du démontage. Ne peut pas être réutilisé.

Maintenant, TorcStark vous donnera une introduction détaillée à chaque méthode anti-desserrage des boulons.

Double écrou

Le principe de l'écrou anti-desserrage sur le dessus : lorsque le double écrou est bloqué, deux surfaces de frottement sont générées. La première surface de frottement se situe entre l'écrou et la fixation, et la seconde surface de frottement se situe entre l'écrou et l'écrou. Lors de l'installation, la force de précharge de la première surface de frottement est 80% de celle de la deuxième surface de frottement. Lorsque des charges de choc et de vibration agissent, la force de frottement de la première surface de force de frottement diminuera et disparaîtra, mais en même temps, le premier écrou sera comprimé, ce qui entraînera une augmentation supplémentaire de la force de frottement de la deuxième surface de force de frottement. Le desserrage de l'écrou doit vaincre la première force de frottement et la seconde force de frottement, puisque la première force de frottement diminue tandis que la seconde force de frottement augmente. De cette façon, l'effet anti-relâchement sera meilleur.

Principe anti-desserrage du filetage Down : les fixations à filetage Down utilisent également des écrous doubles pour éviter le desserrage. Cependant, les deux écrous tournent dans des sens opposés. Lorsque des charges de choc et de vibration agissent, la force de frottement sur la première surface de frottement diminue et disparaît. Le premier écrou aura tendance à se desserrer, c'est-à-dire que l'écrou tournera vers la gauche. Cependant, le sens de rotation du deuxième écrou est opposé à celui du premier écrou, de sorte que la force de desserrage du premier écrou est directement convertie en force de serrage du deuxième écrou. Cela produit un très bon effet anti-desserrage du boulon.

Technologie anti-desserrage du filetage en coin à 30°

Il y a une pente en forme de coin de 30° au bas du filetage femelle en forme de coin de 30°. Lorsque le boulon et l'écrou sont serrés l'un contre l'autre, la pointe du boulon est fermement pressée contre la pente en forme de coin du filetage femelle, ce qui entraîne un excellent verrouillage. Obliger. En raison du changement d'angle du profil de la dent, la force normale appliquée au contact filetage à filetage est à un angle de 60° par rapport à l'axe du boulon, plutôt qu'à un angle de 30° comme avec les filetages ordinaires. Évidemment, la pression normale du filetage de la cale à 30° est beaucoup plus grande que la pression de serrage, de sorte que la force de frottement anti-desserrage générée est forcément fortement augmentée.

On peut voir sur la figure ci-dessous que les forces représentées par les deux flèches sont Pɑ, la pression normale du filetage traditionnel à angle de 60° est P=1,15Pɑ ; tandis que le filetage en coin de 30 ° a une pente en forme de coin de 30 ° au bas de la dent, l'angle et la taille de la pression normale ont changé et la pression normale P = 2Pɑ.

De cette manière, le rapport de la pression normale entre le filetage de coin à 30° et le filetage traditionnel à 60° est ≈ 12:7, et la force de friction anti-desserrage augmente en conséquence. La surface en forme de coin du filetage en forme de coin à 30° peut également éliminer les problèmes de force inégale sur les filetages ordinaires, de trébuchement et de grippage.

Écrous autobloquants

Les écrous autobloquants sont généralement autobloquants par frottement. L'anti-desserrage à filetage à clavette à 30° mentionné ci-dessus doit appartenir à la catégorie des écrous autobloquants. Il est divisé en : écrous autobloquants à haute résistance pour les engins de construction routière, les engins miniers, les machines et équipements de vibration ; écrous autobloquants en nylon pour l'aérospatiale, l'aviation, les réservoirs, les machines minières, etc. ; pour une pression de travail ne dépassant pas 2 atm, milieu de travail Pour l'essence, le kérosène, l'eau ou l'air, la température d'utilisation est de -50 ~ 100 ℃ sur l'écrou autobloquant de natation et l'écrou autobloquant à ressort.

Bloque-filet

Threadlocker est un adhésif composé de (méth)acrylate, d'initiateur, de co-accélérateur, de stabilisant (inhibiteur de polymérisation), de colorant et de charge dans une certaine proportion.

Pour les conditions de trou traversant : faites passer le boulon dans le trou fileté, appliquez du frein-filet sur les filets de la partie d'accouplement, assemblez l'écrou et serrez au couple spécifié.

Pour le cas où la profondeur du trou de vis est supérieure à la longueur du boulon : appliquer de la colle frein sur le filetage du boulon, assembler et serrer au couple spécifié.

Pour la condition du trou borgne : versez la colle de verrouillage au fond du trou borgne, puis appliquez la colle de verrouillage sur le filetage du boulon, assemblez-le et serrez-le au couple spécifié ; si le trou borgne s'ouvre vers le bas, il suffit d'appliquer la colle de blocage Elle peut être appliquée sur le filetage du boulon, aucune colle n'est nécessaire dans le trou borgne.

Pour l'état de fonctionnement des goujons : versez la colle de blocage dans les trous de vis, puis appliquez la colle de blocage sur les boulons, assemblez et serrez les goujons au couple spécifié ; après avoir assemblé d'autres pièces, appliquez la colle de blocage sur les goujons. Pour engager l'écrou, assemblez l'écrou et serrez-le au couple spécifié ; si le trou borgne s'ouvre vers le bas, il n'est pas nécessaire de faire couler de la colle dans le trou.

Pour les fixations filetées pré-assemblées (telles que les vis réglables) : Après l'assemblage et le serrage au couple spécifié, déposez la colle de verrouillage dans l'engagement du filetage pour permettre à la colle de pénétrer elle-même.

Wedge Lock Lock Rondelles à double empilement

Les dentelures radiales sur la surface extérieure de la rondelle de blocage de coin s'engagent avec la surface de la pièce qu'elle touche. Lorsque le système anti-desserrage est soumis à des charges dynamiques, le déplacement ne peut se produire que sur la surface intérieure de la rondelle.

La distance extensible à travers l'épaisseur de la rondelle de blocage en coin est supérieure au déplacement longitudinal que le boulon peut produire le long du filetage.

Différent des autres méthodes de verrouillage existantes, le verrouillage par coin utilise la force de serrage au lieu de la friction pour serrer le boulon.

Les produits du système de verrouillage à coin HEICO-LOCK, vieux de 120 ans, comprennent des rondelles de blocage à coin, des rondelles à coin RING-LOCK et des écrous de blocage à coin, principalement en Dacromet revêtu d'acier au carbone et en acier inoxydable 316, des matériaux en acier inoxydable tels que 254SMO, C276 et 718 sont aussi largement utilisés.

Goupille fendue, écrou à créneaux

Une fois l'écrou serré, insérez la goupille fendue dans la fente de l'écrou et le trou de la queue du boulon, puis ouvrez l'extrémité de la goupille fendue pour empêcher la rotation relative de l'écrou et du boulon.

Tandem fil d'acier anti-relâchement

L'anti-desserrage du fil d'acier série consiste à insérer le fil d'acier dans le trou de la tête du boulon et à connecter les boulons en série pour jouer un rôle de retenue mutuelle. Cette méthode de relaxation est très fiable, mais elle est plus gênante à démonter. Cette méthode anti-desserrage est souvent utilisée dans les avions et les fusées. Les fils monobrins sont généralement utilisés dans de petits groupes de vis peu espacés ou dans des endroits difficiles d'accès.

Joint d'arrêt

Une fois l'écrou serré, pliez la rondelle d'arrêt à une oreille ou à deux oreilles respectivement sur le côté de l'écrou et du connecteur, puis l'écrou peut être verrouillé. Si les deux boulons doivent être à double verrouillage, une rondelle à double frein peut être utilisée pour freiner les deux écrous l'un contre l'autre.

Rondelle élastique

Le principe anti-desserrage de la rondelle élastique est qu'après l'aplatissement de la rondelle élastique, la rondelle élastique génère une force élastique continue, de sorte que la paire de connexion filetée entre l'écrou et le boulon maintient une force de frottement, générant un couple de résistance et empêchant l'écrou de se desserrer. Dans le même temps, les angles vifs à l'ouverture de la rondelle élastique sont respectivement encastrés dans la surface du boulon et de la partie connectée, empêchant ainsi le boulon de tourner par rapport à la partie connectée.

Technologie de fixation thermofusible

La technologie de fixation thermofusible ne nécessite pas de trous de pré-perçage et peut être directement taraudée sous le profil fermé pour réaliser la connexion, qui est largement utilisée dans l'industrie automobile. Cette technologie de fixation thermofusible est un processus de formage à froid dans lequel la rotation à grande vitesse du moteur est transmise à travers l'arbre de serrage central de l'équipement à la déformation plastique causée par la génération de chaleur par frottement des feuilles à connecter, puis auto -taraudage et vissage.

Les étapes du processus et le processus de connexion de fixation thermofusible comprennent six étapes : rotation (chauffage) → pénétration → trou traversant → taraudage → vissage → serrage.

Boulons décolorés

Boulons intelligents à changement de couleur, pour être précis, il s'agit d'une sorte de boulon à induction appelé Smartbolt. La tête de boulon du boulon à induction a un disque à induction, et plus vous le serrez, plus la couleur est foncée.

Lorsque la force atteint 90%, elle passe du jaune au vert, et après avoir atteint 100%, elle est noire.

Précharge

Les assemblages boulonnés à haute résistance ne nécessitent généralement pas de mesures anti-desserrage supplémentaires, car les boulons à haute résistance nécessitent généralement une force de pré-serrage relativement importante, une telle force de pré-serrage génère une forte pression entre l'écrou et les pièces connectées, Cette pression crée un couple de friction qui empêche l'écrou de tourner, de sorte que l'écrou ne se desserre pas.

Résumer

Ce qui précède sont les 12 méthodes de conception classiques de TorcStark pour la prévention des boulons. Les méthodes ci-dessus couvrent presque toutes les méthodes de prévention du desserrage des boulons : des petits boulons aux boulons à haute résistance, des boulons sur les automobiles aux avions et aux navires. Si c'était vous, quelle méthode utiliseriez-vous pour empêcher le boulon de se desserrer en premier ? Ou si vous avez d'autres moyens d'empêcher les boulons de se desserrer, laissez vos commentaires et laissez-nous communiquer ensemble.