A llave dinamométrica neumática es un multiplicador de par que impulsa y genera torque a través de aire a alta presión para apretar/quitar tuercas y pernos. Es muy importante y ampliamente utilizado en líneas de fabricación y montaje, proyectos de construcción e ingeniería, aeroespacial y otros campos. Es una de las herramientas de torsión importantes para apretar o desmontar pernos y tuercas grandes de alta resistencia.

En este artículo, TorcStark presentará en detalle el principio de funcionamiento de la llave dinamométrica neumática, con la esperanza de ayudarle a utilizarla y comprenderla mejor.

Componentes de la llave dinamométrica neumática

1. Accionamiento por aire comprimido o nitrógeno:

La fuente de energía de la llave neumática es aire comprimido o nitrógeno. Antes de su uso, la fuente de aire debe conectarse a la llave neumática y se almacena aire comprimido o nitrógeno en la cámara de aire dentro de la llave para generar una cierta presión. Cuando necesite utilizar una llave neumática, solo necesita abrir la válvula y conducir la presión del aire al dispositivo de empuje para generar fuerza neumática.

2. Motor neumático:

Hay un motor neumático dentro de la llave dinamométrica neumática, que se utiliza para convertir la presión de la fuente de aire en fuerza de rotación. El aire comprimido a alta presión sopla las palas del motor para hacer girar el rotor del motor y genera movimiento de rotación hacia el exterior. Los motores neumáticos suelen utilizar una turbina o un mecanismo de engranajes para transferir la fuerza de rotación impulsada por la presión del aire al eje de salida.

3. Pieza del conjunto de engranajes:

Consta de tres o más capas de engranajes epicicloidales. Principalmente amplifica o reduce el movimiento de rotación generado por el motor neumático y lo envía al cabezal de trabajo, logrando así cambios en el par y la rotación de los sujetadores.

4. Sensor de par:

Para lograr un control preciso del par, la llave dinamométrica neumática está equipada con un sensor de par en su interior. El sensor mide la cantidad de torque en el eje de salida y comunica esta información al sistema de control.

5. Sistema de control:

El sistema de control de la llave dinamométrica neumática es el núcleo de toda la herramienta. Logra un control de par preciso ajustando la presión de la fuente de aire en función del valor de par preestablecido y la retroalimentación actual del sensor de par. El sistema de control generalmente incluye un regulador de presión, una unidad de control electrónico y una pantalla de visualización.

6. Pieza de filtración de aire y ajuste de presión de aire:

Dado que el aire comprimido generalmente se transporta a través de tuberías hechas de tubos de acero sin costura, durante el uso prolongado, se seguirá formando corrosión en la pared interior, humedad y polvo en el aire comprimido. Supongamos que dicho aire comprimido ingresa directamente al motor neumático sin ningún tratamiento. En ese caso, la vida útil del motor se acortará considerablemente, lo que dará como resultado una potencia de salida insuficiente e inestable de toda la herramienta, lo que fácilmente puede causar daños en serie al motor y otras piezas. Por lo tanto, entre el aire comprimido transportado por tuberías y las herramientas neumáticas se debe instalar un dispositivo de filtrado y regulación del aire comprimido, tarea que asume el triplex neumático. Las piezas triples neumáticas se componen principalmente de manómetros de aire, filtros, lubricadores, reguladores de presión y otras piezas. El filtro tiene un elemento filtrante incorporado, que debe mantenerse, limpiarse y reemplazarse periódicamente después de un uso prolongado.

7. Accesorios para herramientas:

Brazo de reacción, anillo de retención que fija la conexión entre el brazo de reacción y la llave, tubo de aire, manómetro, filtro, regulador y triple juego de herramientas del inyector de aceite.

Principio de funcionamiento de la llave dinamométrica neumática.

A través de la introducción anterior de los componentes de la llave dinamométrica neumática, se puede concluir que el principio de funcionamiento básico de la llave dinamométrica neumática es el siguiente

El principio de funcionamiento de la llave dinamométrica neumática se basa en que el compresor de aire genera gas a alta presión, que se transmite al rotor de la turbina dentro de la llave dinamométrica a través del dispositivo neumático, lo que hace que gire. Luego se convierte en salida de torque a través del mecanismo de reducción, logrando así el propósito de desmontar y ensamblar pernos, tornillos y otros sujetadores.

Cuando se utiliza una llave dinamométrica neumática, el operador primero conecta el eje de salida de la herramienta al perno o tuerca que se va a apretar y establece el valor de torsión requerido.

Luego, cuando el operador enciende la llave dinamométrica neumática, la fuente de aire comienza a proporcionar aire comprimido, lo que genera fuerza de rotación a través del motor neumático.

El sensor de par monitorea el par en el eje de salida en tiempo real y envía señales de retroalimentación al sistema de control.

El sistema de control ajusta automáticamente la presión de la fuente de aire en función de la señal de retroalimentación y el valor de par preestablecido para mantener constante el par en el eje de salida.

Cuando el eje de salida alcanza el valor de torsión preestablecido, la llave dinamométrica neumática dejará de girar automáticamente para evitar un ajuste excesivo.

Ventajas y desventajas de las llaves dinamométricas neumáticas

ventajas

1. Eficiente: Las llaves dinamométricas neumáticas utilizan la presión del aire como fuente de energía, y su salida de torque es más eficiente que las llaves comunes, y solo toma un corto período de tiempo alcanzar el valor de torque requerido.

2. Precisión: dado que el rotor de la turbina impulsa la salida de la llave dinamométrica neumática, su salida de par es más precisa y se puede lograr un control preciso del par ajustando la presión y el volumen del aire. Llave dinamométrica neumática equipada con sensor e interruptor de válvula solenoide, con repetibilidad hasta ±2%.

3. Confiable: Debido al diseño simple de la llave dinamométrica neumática y los materiales utilizados son acero aleado de alta resistencia, su vida útil es más larga que la de la llave dinamométrica eléctrica y su durabilidad y estabilidad son mayores. No hay ruido ni impacto significativo durante la operación, lo que reduce el daño a herramientas, manguitos y objetos bloqueados. Sin contaminación, bajo costo de uso, cómodo y seguro para uso a largo plazo.

4. Amplia gama de aplicaciones: además de usarse para el desmontaje y montaje de sujetadores, las llaves dinamométricas neumáticas también se pueden usar ampliamente en el mantenimiento de diversos equipos mecánicos, como automóviles, aviones, barcos, etc.

Desventajas

1. Dependencia del aire comprimido: es difícil obtener aire comprimido y muchos entornos de trabajo complejos o entornos de trabajo de larga distancia impiden el uso de llaves dinamométricas neumáticas.

2. Complejidad: Las llaves dinamométricas neumáticas están compuestas de componentes internos complejos y no mantener adecuadamente estas herramientas puede resultar en una eficiencia reducida, un mayor tiempo de inactividad y mayores costos de reparación.

3. Calidad del aire y contaminación: los contaminantes como la humedad, el aceite y los residuos presentes en el aire comprimido pueden dañar los componentes internos de la llave dinamométrica, lo que resulta en una reducción de la eficiencia y posibles fallas.

Precauciones de mantenimiento y seguridad para llaves dinamométricas neumáticas

Mantenimiento de rutina:

1. Después de trabajar de forma continua durante 3 a 4 horas. Separe la herramienta de la fuente de aire, gotee 7-8 gotas de aceite de motor ligero de alta pureza (baja viscosidad) de la entrada de aire de la herramienta, luego conecte el tubo de aire, abra la fuente de aire y sople el aceite en el cilindro. . Se recomienda a los usuarios que tengan las condiciones y trabajen a plena carga instalar un pequeño inyector de aceite en la junta de entrada de aire.

2. Por lo general, el compresor de aire y el separador de agua y aceite deben drenarse periódicamente y eliminarse las impurezas cada 30 a 40 días para garantizar que el aire que ingresa a la herramienta esté limpio y seco.

Precauciones de seguridad

1. Para garantizar la precisión de la salida de torsión, antes de usar una llave dinamométrica neumática, debe seleccionar los pernos y la presión de aire adecuados de acuerdo con el tipo y las especificaciones de los sujetadores que se van a desmontar; de lo contrario, la salida de torsión puede ser inexacta.

2. Cuando utilice una llave dinamométrica neumática, debe prestar atención a las precauciones de seguridad para evitar que la llave se deslice o rebote.

3. Durante el uso prolongado o de alta intensidad, se requiere una lubricación y un mantenimiento adecuados para prolongar la vida útil de la llave dinamométrica neumática.

3. Drene periódicamente el agua acumulada en la válvula de control de tres puntos.

4. El algodón del filtro de salida de aire del cuerpo de la llave dinamométrica neumática debe limpiarse dos veces por semana.

5. El interior del cuerpo de la llave dinamométrica neumática debe recibir mantenimiento al menos una vez cada seis meses.

6. Si se requiere mantenimiento adicional, no desmonte la pieza de la transmisión usted mismo. Se recomienda contactar con la unidad de ventas.

7. Calibre periódicamente el manómetro de aire y la relación presión-par de aire para garantizar que cumpla con los requisitos de trabajo. Por favor contacte a la unidad de ventas.

Al final

A través de la introducción anterior, creo que tiene un conocimiento profundo de la composición, el principio de funcionamiento, las ventajas y desventajas y el mantenimiento de las llaves dinamométricas neumáticas. Por lo tanto, TorcStark recomienda seguir métodos correctos de operación y mantenimiento al utilizar su llave dinamométrica neumática para garantizar la mejor experiencia y rendimiento.